Schwere Lastwagen müssen häufig eine große Menge Fracht auf Autobahnen und komplexen Straßenbedingungen tragen, und die Zuverlässigkeit ihrer Bremssysteme hängt mit der Verkehrssicherheit und der Transporteffizienz zusammen. In der Vergangenheit litten traditionelle Reibungsmaterialien häufig unter einem schnellen Verschleiß und einem schweren thermischen Verfall, wenn sie mit dieser Hochlastbremsung zu tun haben und die Sicherheit des Fahrens beeinflussen. Mit der Weiterentwicklung der Technologie hat die Anwendung neuer Reibungsmaterialien neue Durchbrüche zur Verbesserung der Bremsleistung und Haltbarkeit schwerer Lastwagen gebracht.
1. Neue Kohlenstoffceramic Composite-Reibungsmaterialien
Diese Art von Material hat eine ultrahoch thermische Leitfähigkeit und Festigkeit, indem eine spezielle Struktur aus Kohlefaser verstärkter Keramikmatrix hergestellt wird.
Wenn ein schwerer LKW voll beladen ist, kann die während des Brems erzeugte Reibungskraft mehrere Tonnen erreichen, und die während des Brems erzeugte hohe Temperatur kann schnell die Oberflächentemperatur des Reibungsmaterials über 600 Grad überschreiten. Unter solchen extremen Arbeitsbedingungen sind traditionelle semi-metallische Reibungsmaterialien anfällig für Probleme wie verminderten Reibungskoeffizienten und materielles Schälen, was zu einer signifikanten Verringerung der Bremswirkungsgrad führt. Das neue Kohlenstoffceramic-Verbotsmaterial besteht aus hochfestem Kohlefaser als Verstärkung, kombiniert mit einer hochtemperaturbeständigen Keramikmatrix durch einen speziellen Verbundprozess. Die thermische Leitfähigkeit dieses Materials beträgt mehr als das Fünffache traditioneller Materialien. Es kann schnell die durch Bremsung erzeugte Wärme durchführen, sicherstellen, dass die Oberflächentemperatur des Materials innerhalb von 800 Grad stabil ist, die Schwankung des Reibungskoeffizienten in einem sehr geringen Bereich steuern und sicherstellen, dass die Bremskraft während der Notbremsung nicht verfälscht.
Nach gemessenen Daten haben schwere Lastwagen, die mit neuen Kohlenstoffkeramik-Reibungsmaterialien ausgestattet sind, einen Bremsabstand, der nach 10 aufeinanderfolgenden hochintensiven Bremsen etwa 15% kürzer ist als die von herkömmlichen Materialien.
2. Neues Verbotsmaterial auf Metallbasis auf Metallbasis
Es besteht aus Kupferlegierung als Matrix mit harten Partikeln wie Siliziumkarbid und Aluminiumoxid und wird durch Pulvermetallurgie hergestellt. Dieses Material hat einen hervorragenden Verschleißfestigkeit und kann der großen Reibung standhalten, die durch die große Masse schwerer LKWs verursacht wird.
Tatsächliche Anwendungsdaten zeigen, dass die Verschleißrate von Verbundreibung auf Metallbasis nur 40% der von herkömmlichen Materialien beträgt und die Lebensdauer mehr als das 2-fache der traditionellen Materialien erreichen kann.
Darüber hinaus verleihen die speziellen Schmierstoffe, die dem Material hinzugefügt wurden, selbsthörende Eigenschaften, die nicht nur den Reibungswiderstand zwischen der Bremsscheibe reduzieren und den Energieverbrauch reduzieren, sondern auch die Lebensdauer der Bremsscheibe effektiv erweitert und die Wartungskosten des Fahrzeugs erheblich reduziert.
3.. Intelligente Überwachungstechnologie
Durch Einbetten von Mikrosensoren in das Material können Schlüsseldaten wie die Temperatur und Verschleiß der Reibungsplatte in Echtzeit überwacht werden, und die Informationen können synchron an das Fahrzeugsystem übertragen werden.
Wenn die Temperatur zu hoch ist oder der Verschleiß einen kritischen Wert erreicht, erinnert das System sofort einen Alarm aus, um den Fahrer daran zu erinnern, Maßnahmen zu ergreifen, um Risiken im Voraus zu vermeiden und die Sicherheit des Fahrzeugs zu verbessern.
Mit der Entwicklung der Logistikbranche nehmen die Anforderungen an die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit schwerer Lastwagen ständig zu. Mit seiner hervorragenden Leistung ist das neue Reibungsmaterial die erste Wahl für die Verbesserung des Bremssystems schwerer LKWs und bietet eine solide Garantie für die Sicherheits- und Kostensenkung der Straßenverkehr und die Verbesserung der Kosten und die Effizienzverbesserung in der Branche.
