Air Disc Pad-Hardware-Kit
Was ist das Prinzip der Druckluftbremse?
Das Druckluftbremssystem funktioniert über eine motorbetriebene Luftpumpe, die Luft in Hochdruckspeichertanks komprimiert. Diese Tanks sind mit einem Hauptbremszylinder mit oberen/unteren Luftkammern zum Bremsen der Hinter-/Vorderräder verbunden. Wenn das Bremspedal betätigt wird, gibt die obere Kammer Luft an das Relaisventil ab, das Hochdruckluft aus einem anderen Tank über eine Stößelstange zum vorderen Bremszylinder drückt.
Das Bremsen erfolgt, wenn sich die Nocke des hinteren Griffs dreht, um die Bremsbacken gegen die Trommel auszudehnen und so Reibung zu erzeugen.
Zu den Schlüsselkomponenten gehören Vorratstanks, Hauptzylinder, vordere Schnelllöseventile, hintere Relaisventile, Bremszylinder, vier verstellbare Rückenlehnen, vier Nocken und acht Bremsbacken.
Bremszylinder sind von entscheidender Bedeutung, denn sie werden vom Hauptzylinder mit unter Druck stehendem Bremsöl versorgt, um eine wirksame Bremsung zu gewährleisten.
Produkte der kategorie
Hangzhou Bainuo Machinery Co., Ltd. ist ein 2010 gegründetes Unternehmen. Das Unternehmen ist auf die Produktion und Herstellung von Autoteilen spezialisiert. Mit professioneller Technologie und reicher Erfahrung hat es sich in der Branche einen guten Namen gemacht. Bainuo Machinery verbessert weiterhin hochwertige Produkte und exzellente Dienstleistungen und wird zu einem wichtigen Partner im Bereich der Automobilherstellung.
Große Produktvielfalt
Bainuo verfügt über fast 200 Produkttypen, und Kunden können das für sie am besten geeignete Produkt auswählen. Darüber hinaus kann Bainuo auch maßgeschneiderte Dienstleistungen anbieten, um den unterschiedlichen Einkaufsbedürfnissen verschiedener Kunden gerecht zu werden.
Professionelles technisches Team und Präzisionsinstrumentenausrüstung
Bainuo engagiert sich für Produktforschung und Innovation und kann seinen Kunden qualitativ hochwertige-Produkte und Dienstleistungen anbieten.
Sicherer und schneller Transport
In der Nähe des Ningbo-Hafens und des Shanghai-Hafens, mit kurzen Transportzeiten und niedrigeren Transportkosten.
Bester Kundendienst-
24-Stunden Online-Beratung. Egal wo Sie unsere Produkte kaufen, Sie genießen eine einjährige Garantie und lebenslange Wartung.
Vorteile der Bainuo-Scheibenbremse
Hochwertige-Rohstoffe
Macht das Produkt stärker und langlebiger
Vielzahl von Typen
Scheibenbremsen gibt es in verschiedenen Ausführungen, beispielsweise als Schwimmsattel- und Festsattel-Ausführung. Dies ermöglicht Fahrzeugherstellern, je nach Verwendungszweck und Leistungsanforderungen des Fahrzeugs die am besten geeignete Option auszuwählen
Präzisionsverarbeitungstechnologie
Wir verfügen über ein professionelles technisches Team und nutzen professionelle Ausrüstung, um Scheibenbremsensätze höchster Qualität herzustellen. Und wir haben die Zertifizierung des Qualitätssystems ISO9001 bestanden.
Einfach zu montieren
Unsere Kits ermöglichen eine schnelle und unkomplizierte Montage und Reparatur.
Arten von Scheibenbremsen
Geschlitzte Scheibenbremsen
Geschlitzte Scheibenbremsen verfügen über flache Kanäle oder Schlitze auf der Rotoroberfläche. Diese Schlitze tragen zur Ableitung der beim Bremsen entstehenden Wärme und Gase bei und verbessern so die Gesamtbremsleistung, insbesondere bei Nässe oder Regen. Sie tragen auch dazu bei, ein Ausbleichen der Bremse zu verhindern, die Bremskraft zu verbessern und eine konstante Bremsleistung über einen längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten.
Gelochte Scheibenbremsen
Gelochte Scheibenbremsen zeichnen sich durch Löcher aus, die in die Oberfläche der Bremsscheibe gebohrt sind. Diese Löcher unterstützen die Wärmeableitung und verringern so das Risiko eines Bremsfadings bei starkem Bremsen. Gebohrte Rotoren können jedoch bei starker Beanspruchung anfälliger für Risse sein und werden daher oft bei Anwendungen bevorzugt, bei denen Gewichtsreduzierung Priorität hat, wie etwa bei Hochleistungssportwagen.
Scheibenbremsen vom Typ Wave-
Scheibenbremsen vom Wave--Typ zeichnen sich durch ihre charakteristische wellenförmige oder konturierte Rotorform aus. Dieses Design verbessert nicht nur die Kühleffizienz, sondern reduziert auch das Gesamtgewicht. Rotoren vom Typ Wave-werden häufig in Offroad- und Sportanwendungen eingesetzt, bei denen Haltbarkeit, Wärmemanagement und reduzierte ungefederte Massen für eine optimale Leistung unerlässlich sind.
Material der Scheibenbremse
Grauguss
Grauguss (Gusseisen mit Lamellengraphit) ist hervorragend verarbeitbar und abriebfest. Grauguss hat den Vorteil, dass er leicht in Massenproduktion-hergestellt werden kann, weshalb er von Scheibenherstellern am häufigsten verwendet wird. Der Nachteil besteht darin, dass es bei wiederholten starken Temperaturänderungen im Hochtemperaturbereich (ca. 800 Grad) verformt oder reißen kann.
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CV-Gusseisen
Die Qualitätskontrolle von CV-Gusseisen während des Herstellungsprozesses ist äußerst schwierig, sodass die Qualität schwankt. Manchmal ähnelt es eher grauem Gusseisen, manchmal aber auch eher duktilem Gusseisen.
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Sphäroguss
Sphäroguss ist ein hervorragender Werkstoff. Die Zugfestigkeit von duktilem Gusseisen entspricht der von Stahl. Sphäroguss hat außerdem eine hohe Wärmeschutzkapazität (Stabilität gegenüber Ausdehnung und Kontraktion). Leider weist es eine geringe Oberflächenhärte auf, was aufgrund seiner hohen Exothermie zu ungewöhnlichem Verschleiß und/oder abnormaler Erwärmung führen kann, wenn das Material für Bremsscheiben verwendet wird.
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Kohlenstoff
Der Vorteil von Carbon besteht darin, dass es eine hohe thermische Beständigkeit aufweist und leicht ist. Der Nachteil ist, dass Carbon teuer ist und daher hauptsächlich von Rennteams mit hohem Budget verwendet wird.
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Anwendung der Scheibenbremse
Automobil
Scheibenbremsen bieten eine effiziente Bremsleistung, Wärmeableitung und sind leicht zu warten. Wird derzeit hauptsächlich in Autos, Motorrädern und anderen Kraftfahrzeugen verwendet
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Fahrräder
Viele Performance-Bikes sind auch mit Scheibenbremsen ausgestattet. Es sorgt für eine bessere Bremskraft und Regulierung und macht das Fahren insbesondere bei Nässe sicherer.
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Flugzeug
Scheibenbremsen werden in Fahrwerkssystemen von Flugzeugen eingesetzt, um beim Landen und Rollen eine zuverlässige und effektive Bremsung zu gewährleisten.
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Industriemaschinen
Scheibenbremsen werden in schweren Maschinen und Industrieanlagen wie Kränen und Winden eingesetzt, um ein kontrolliertes Stoppen und Halten von Lasten zu erreichen.
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Rennen
Scheibenbremsen werden häufig in Rennwagen und Motorrädern eingesetzt und ihre hervorragende Bremsleistung und Wärmeableitungsfähigkeit sind für Hochgeschwindigkeitsrennen von entscheidender Bedeutung.
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Der Herstellungsprozess der Scheibenbremse
1. Kurze Kohlenstofffasern, Toner und Tiefziehharz werden miteinander vermischt.
2. Die Mischung wird in einen permanenten Aluminiumformhohlraum in Form einer Bremsscheibe gegossen.
3. Decken Sie die Dauerform mit einem Deckel oder der anderen Hälfte ab und drücken Sie leicht darauf, um den Inhalt darin zu komprimieren.
4. 20 Tonnen Druck und Hitze anwenden, um es zu Kunststoff zu verdichten
5. Kühlen Sie die Form ab.
6. Entfernen Sie den Scheibenring, glätten Sie alle rauen Kanten und bohren Sie kleine Belüftungslöcher.
7. Legen Sie den Scheibenring in den Ofen und erhitzen Sie ihn, um den Kunststoff in Kohlenstoff umzuwandeln.
8. Befestigen Sie den Scheibenring am hochtemperaturbeständigen Tiegel und füllen Sie ihn mit feinem Siliziumpulver.
9. Stellen Sie den Tiegel in den Ofen und erhitzen Sie ihn 24 Stunden lang.
10. Nachdem Sie es aus dem Ofen genommen haben, bohren Sie mit einer Bohrmaschine die Befestigungslöcher in den Scheibenring und tragen Sie Schutzfarbe auf.
11. Polierte Oberfläche.
Komponenten von Scheibenbremssystemen
Wenn es um Scheibenbremssysteme geht, müssen Sie vier Teile kennen: Beläge, Rotoren, Bremssättel und Hardware.
BREMSBELÄGE
Die Bremsbeläge sind der äußerste Teil des Bremssystems und wahre Arbeitstiere. Die Bremsbeläge sind eine der Bremskomponenten, die die Bremsscheiben berühren und Druck und Reibung auf sie ausüben – die Scheiben, die das Fahrzeug tatsächlich verlangsamen und anhalten. Die Beläge werden jedes Mal, wenn Sie langsamer werden und anhalten, einer extremen Belastung ausgesetzt, da sie die Geschwindigkeit steuern, mit der Ihre Räder aufhören, sich zu drehen.
BREMSSCHEIBEN
Der Bremsrotor ist das Herzstück Ihres Bremssystems und sollte daher aus hochwertigen-Materialien bestehen. Bei jeder Art von Bremsenreparatur sollten Sie Ihre Bremsscheiben stets auf Verschleiß untersuchen. Wir empfehlen, die Rotoren bei jedem Bremsbelagwechsel auszutauschen.
BREMSSÄTTEL
Bremssättel haben eine viel längere Lebensdauer als alle anderen Teile des Bremssystems. Obwohl die Lebensdauer aufgrund einer Reihe von Faktoren variiert, schätzen Mechaniker und Hersteller im Allgemeinen, dass Bremssättel drei- bis viermal länger halten können als Bremsbeläge. Wenn Ihr Bremssattel jedoch ausfällt, sollten Sie das Problem frühzeitig diagnostizieren, bevor es Sie in Gefahr bringt.
BREMSENHARDWARE
Abgesehen von den vier Hauptbremskomponenten enthält Ihr Bremssystem einige kleinere Teile:
①Bremssattelstifte: Die meisten Bremssättel enthalten zwei Stifte, die dabei helfen, den Bremssattel zu bewegen, wenn Druck auf die Bremsbeläge ausgeübt wird.
②Bremssattel-Stiftmanschetten: Die oben genannten Stifte sind in diesen Gummimanschetten eingebaut, die eine Bewegung ermöglichen und gleichzeitig vor Witterungseinflüssen und Straßenschmutz geschützt sind.
③Abutment-Clips: Abutment-Clips sind die rostfreien Teile, auf denen die Beläge innerhalb der Bremssattelhalterung gleiten.
Wartungstipps für Scheibenbremsen
Bremskomponenten regelmäßig austauschen – Wenn Sie das Bremspedal betätigen, wandeln Sie die kinetische (Bewegungs-) Energie des Fahrzeugs in thermische Energie (Wärme) um, wodurch viele Teile sehr hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Dies bedeutet selbst unter normalen Bedingungen einen hohen Verschleiß. Einige Bremskomponenten müssen im Laufe der Lebensdauer eines Fahrzeugs ausgetauscht werden, darunter: Bremsbelag- oder Bremsbacken-Reibmaterial, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremsleitungen/-schläuche, Rotoren, Staubmanschetten, Hauptzylinder.
Überprüfen Sie die Beläge, indem Sie das Rad abnehmen und in den Raum schauen, in dem sich der Rotor dreht. Wenn die Beläge glasig sind, entfernen Sie sie von den Bremssätteln und schleifen Sie sie leicht auf einem Stück Sandpapier ab, das auf einer ebenen Fläche liegt. Wenn die Polster einschließlich der Metallhalterung weniger als 3 mm dick sind, müssen sie ausgetauscht werden.
Zertifizierungen
Unsere Fabrik
FAQ
F: 1, Was ist eine Scheibenbremse und eine Trommelbremse?
F: 2, Welche Sicherheitsvorteile bietet die Verwendung von Druckluftscheibenbremsen?
②Im Allgemeinen weniger Wartungsaufwand, jedoch nicht wartungsfrei-.
③Keine Verstöße gegen das Gestänge-Einsteller- aufgrund von Fehlanpassungen bei Straßenkontrollen.
④Längere Lebensdauer vor dem Austausch.
F: 3, Wo ist die Bremsscheibe?
F: 4, Wozu dient die Scheibenbremse?
F: 5, Woher wissen Sie, ob Sie neue Bremsscheiben benötigen?
F: 6, Wie viele Jahre halten Bremsscheiben?
F: 7, Was passiert, wenn die Bremsscheiben verschlissen sind?
F: 8, Sind Scheibenbremsen bei Regen besser?
F: 9, Kann man die Bremsscheiben wechseln, ohne die Bremsbeläge zu wechseln?
F: 10, Soll ich Scheiben und Beläge gleichzeitig austauschen?
F: 11, Wie viele Bremsscheiben hat ein Auto?
F: 12, Kann man verschlissene Scheiben mit neuen Bremsbelägen versehen?
F: 13, Wie viel kosten Bremsscheiben?
F: 14, Kann ich Scheibenbremsen mit Wasser reinigen?
F: 15 Müssen Scheibenbremsen häufig ausgetauscht werden?
F: 16, Ist die Verwendung von Scheibenbremsen sicher?
F: 17, Warum sind Scheibenbremsen so beliebt?
F: 18, Was stimmt mit Scheibenbremsen nicht?
F: 19, Warum sind Scheibenbremsen besser als Felgenbremsen?
F: 20, Müssen Scheibenbremsen eingestellt werden?
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